Șeful IPJ Botoșani implicat într-un nou scandal. Sindicaliștii Europol îl acuză că a blocat ilegal un șofer în trafic
Comisarul șef Tudor Costîn șeful IPJ Botoșani este implicat din nou într-un nou scandal, sindicaliștii de la Europol acuzandu-l că a oprit în mod ilegal un alt autoturism în trafic, ofițerul neavând atribuții de polițist de la Rutieră. Mai mult, șeful IPJ ar fi apelat in mod abuziv și serviciul de urgență 112 solicitand la fata locului un echipaj de la Rutieră. Recent comisarul șef a mai fost în atenția opiniei publice după ce ar fi efectuat un control la un post de politie din județul Iași.
Redăm mai jos postarea de pe Facebook a sindicaliștilor:
Dacă vă urmărește în trafic acest personaj, feriți-vă! Este impulsiv, arogant și, prin acțiunile lui, există riscul să pună în pericol!
Șeful IPJ Botoșani, cms. șef Costîn, lovește din nou! În timpul programului, în civil, a urmărit un autoturism, el fiind, la rândul său, într-un autovehicul „civil” aparținând IPJ Botoșani, care nu este dotat nici cu girofar, nici cu sirenă.
Breazul inspector-șef a fost supărat că nu a putut depăși un autoturism care circula în aceeași direcție, iar pentru asta a sunat de două ori la 112, pentru a solicita un echipaj rutier care să îi facă dreptate.
Mai mult, tocmai el admite în fața subalternilor săi că l-a „blocat” cu autoturismul pe celălalt participant la trafic. Manevră pe care nu avea voie să o realizeze și care se încadrează, cel puțin, la abaterea de conducere agresivă, prevăzută cu măsura complementară de suspendare a dreptului de a conduce pe drumurile publice.
Cu toate că sunt multe de spus cu privire la faptele săvârșite de cms. șef Costîn, și mai ales cu privire la comportamentul său agresiv-compulsiv, ne rezumăm doar la următoarele concluzii:
• Șeful IPJ Botoșani a sunat abuziv de două ori la 112, nefiind o situație care să se circumscrie urgențelor prevăzute de lege;
• Șeful IPJ Botoșani nu are dreptul să oprească autoturisme în trafic, deoarece nu este polițist rutier;
• Faptele reclamate de cms. șef Costîn subalternilor săi puteau fi sancționate doar dacă erau constatate prin propriile simțuri de către polițiști rutieri sau prin mijloace tehnice certificate și omologate, conform art. 109 alin. (1) și (2) din OUG 195/2002;
• Fapta de a „bloca” un alt autoturism în trafic, așa cum de altfel declară cms. șef Costîn, reprezintă conducere agresivă și se sancționează cu amendă de la 810–1012,5 lei și suspendarea dreptului de a conduce pentru 30 de zile.
Sursa foto Facebook
