VIDEO Primarul Cosmin Andrei: „Nu poate fi implementat proiectul cu fonduri europene pentru reabilitarea liniei de tramvai”
Proiectul cu fonduri europene pentru reabilitarea infrastructurii de transport cu tramvaiul nu poate fi implementat la Botoșani. Primarul municipiului Cosmin Andrei a declarat că aceasta este concluzia în urma discuțiilor avute ieri cu directorii de la Agenţia pentru Dezvoltare Regională Nord-Est Piatra Neamț.
„Nu poate fi implementat proiectul cu fonduri europene pentru reabilitarea liniei de tramvai. Ieri am avut o discuție la ADR Nord Est cu domnii directori și în această situație sunt și alte municipii din Moldova care au probleme similare cu cofinanțarea care a ajuns atât de mare încât nu mai este rentabil să faci unele proiecte cu fonduri europene pentru că se transformă în proiecte cu bani de la bugetul local, din cauza creșterii prețurilor și a măririi cofinanțării. Nu mai vorbim și de timpul scurt în care dacă nu termină de atras fondurile europene trebuie să le rambursăm. Pe lângă faptul că trebuie să rambursăm completăm și cu bani de la bugetul local și completăm și cu creșterea aceasta de prețuri care pentru tramvaie a ajuns la 100 de milioane de lei”, a spus primarul Cosmin Andrei.
Acesta a reamintit că și în ceea ce privește proiectul de achiziție a tramvaielor de Ministerul Dezvoltării este în întârziere.
„Mai avem o problemă și cu angajamentul de plată pe care municipiul Botoșani și l-a luat prin achiziția a nouă tramvaie, angajament care este făcut cu Ministerul Dezvoltării iar achiziția pentru cele 40 de tramvaie la nivel național pentru patru UAT-uri printre care și municipiul Botoșani, este în contestație la Curtea de Apel București sau Înalta Curte cu termen 25 mai. Cu alte cuvinte nici Ministerul Dezvoltării nu are desemnat un câștigător pentru aceste tramvaie și sunt în întârziere foarte mare”, a precizat primarul Cosmin Andrei.
Precizările au fost făcute de edilul municipiului în cadrul ședinței de Consiliu Local de azi și niciun ales local nu a mai solicitat alte explicații pe această temă.
Contractul de finanţare pentru reabilitarea traseului 101 a fost semnat la finele anului 2019, iar cel pentru traseul 102 în iulie 2020. La prima licitație nu a participat nimeni iar la a doua au fost două asocieri de firme, respectiv Alstom Transport – Electroalfa Internaţional şi Conest – Pod Proiect – Mari Vila Com. Din punct de vedere financiar, ambele oferte depășesc valoarea estimată a proiectului, pe ambele loturi.
